- 液气悬挂害了现代坦克吗
- 军舰上的炮那么多，会不会误伤到自己
- 战舰世界里希特霍芬加点
- 如果大和级(1945.菊水作战)与衣阿华
- 战舰世界春云舰长技能加点
- 盟军强攻诺曼底，为何偏偏在奥马哈伤亡惨重
- 当代驱逐舰安装155毫米主炮有何优劣
- 三式对空弹的实战效果如何
- 请问高手们坦克世界都要装什么配件啊
- 《战舰世界》美系巡洋舰还有多少没时装的呢
液气悬挂害了现代坦克吗
功能：坦克的行动装置每侧各有6个负重轮，采用液气悬挂可使用坦克前后倾斜，通过调节车体俯仰角，来调节主炮的高低射界。此外，液气悬挂的使用也提高了车辆行驶性能，负重轮行程高达500km，可以较高的车速(40km/h)在起伏地上行驶。调节车体后可越过1m高的垂直障碍。其目的都是用来衰减行驶中的震动，使坦克行驶平稳。采用伸缩性液气弹簧悬挂装置，水上行驶时可回缩至紧贴车置，以此来减少滑行阻力，弹出后又便于陆上行驶。原理：悬挂系统是指坦克车身和车轮之间的弹簧和减震器组成的整个支撑系统，可以改善乘坐的感觉。通过磁致伸缩位移传感器将采集到的路况信息进行反馈，从而形成一个闭环的控制系统。实时监测悬挂装置的行程来使车辆实现减震 坦克悬挂装置是将坦克车体和负重轮连接起来的所有零件、部件的总称。它包括 弹性元件、减震器、限制器、平衡肘等，其核心是弹性元件。按弹性元件的不同 ，坦克悬挂装置分为螺旋弹簧式、扭杆式、液气式及混合式悬挂装置等。无论哪 种悬挂装置，其目的都是用来衰减行驶中的震动，使坦克行驶平稳。 早期的坦克上没有悬挂装置，坦克即使以低速在野地里行驶，也颠簸得很厉 害。后来在坦克上采用了螺旋弹簧式悬挂装置，情况大有改善，但它占用的车内 空间较大。二战以来，坦克上多采用扭杆式悬挂装置，扭杆又长、又韧、又坚实 ，是性能极好的扭簧，而且结构简单、占用车内的体积小，成为现代坦克采用的 主要悬挂装置。 液气式悬挂装置是以油液传递压力，以气体(一般为氮气)为弹性液气式悬挂 装置是以油液传递压力，以气体(一般为氮气)为弹性元件的。其最大特点是悬挂 特性为“非线性”的。所谓“非线性”是指弹性元件变形越大时，吸收的冲击能 量就越大，呈非线性增加，这样就可以使坦克保持较高的平均行驶速度。目前， 已有一些国家的坦克上采用了液气式悬挂装置。其缺点是结构较复杂，价格较高 ，由于装在车外，中弹后易损坏。
军舰上的炮那么多，会不会误伤到自己
即使在今天驱逐舰和护卫舰往往只有一门主炮和几门近防炮，也是会遇到这个问题的，解决方法很简单——控制方向和高低射界。
下图是571运城号护卫舰跟着174合肥号驱逐舰在2017年去圣彼得堡访问时的照片，我们可以看到它的主炮下方用黄线画出了危险界，这个界限就是054A护卫舰主炮的方向射界。
从照片上看到的方向射界，可以发现主炮并不是只要炮弹能躲开自己的舰桥就可以的，如果主炮向后方转的太多，炮弹即便没有打中自己的舰桥，但开炮时的炮风一样可以把舰桥玻璃震碎使钢板受损。
我们在照片里看不到的是主炮的高低射界也被限制，主要是面对前方和侧方的挡浪板时，主炮的低角度射击是被限制的，以防炮风损害这些地方。
从玉林舰的主炮射击训练照片，我们可以看到即使是76毫米的火炮的炮风也还是有不小威力的，如果炮口压得过低，炮风将会让挡浪板受损。
二战时代的军舰上浑身上下都是高射炮，为了防止这些速射火炮不会失手把自己的舰桥打烂，日本人采用了非常简单的办法，用角铁把禁止射击的角度全部封起来，这样转动高炮时会碰到角铁架子，炮身转不过去，自然就打不到自己舰桥上了，下图是偷袭珍珠港图中的瑞鹤号，黄色箭头所指就是限制射界的角铁架子。
现代军舰限制射界的原理跟这个一样，只不过装在了高低和方向齿轮上，从外面我们看不到了而已。
战舰世界里希特霍芬加点
加点详解:
如果大和级(1945.菊水作战)与衣阿华
这是大和被黑的最惨的一次之一，人家敌人是蒙大拿。
首先大和主装对衣阿华有免疫区，衣阿华的mk7在20km内才有可能击穿大和主装。衣阿华怎么活着从40km冲近20都有问题。至于说大和炮精度不好打不中的我们可以看下莱特湾32km上首轮跨射白平原是怎么回事，还有后面命中约翰斯顿号，（不过我要肯定如果装备美国的mk8雷达能指引到更好的精度）也就是说衣阿华的确能命中，但打不穿啊，大和只要在20km外命中，凭借91式穿甲弹的巨大后效衣阿华就要伤的不轻。
还有在考虑射击精度的时候必须考虑到舰体稳定程度（横向稳定性），衣阿华为了能通过巴拿马运河设计成瘦长的舰体，稳定性劣于敦实的大和许多。还有炮塔转速问题的只能说游戏玩多了，大和的现实速度是10度每秒，而衣阿华的mk7是12度，2度的差距很大吗？而且远距离炮战这参数有用吗？
左边是mk7右边是大和460的参数我们无视日方数据，按照美方的来大和炮参数基本完全强于mk7，更不用说后效（装药）的差距。至于说装甲劣质的可以看看美国人自己的测试（这里再补充一点，信浓号的赶工程度大家有目共睹，而拥有完整建造周期的大和号的装甲质量只会好而并非差）。说损管的可以看看大和自己在天字号作战以及同级舰武藏在莱特湾的损管表现还有之前翔鹤的损管，没有段子里黑的那么严重（不过信浓，大凤的损管没的洗）。
至于妄想用航速放风筝打大和的，亲，你射程比人家还短。还是跑出射程呼叫航母吧。
另外，图表和那段美国人测试的文字来自于《战舰》第21期2012年6月第一版杂志的104与107页
战舰世界春云舰长技能加点
一层养护，二层咸鱼和激素，三层血量和射速，四层隐蔽
盟军强攻诺曼底，为何偏偏在奥马哈伤亡惨重
先回答第一个问题，为什么盟军在奥马哈伤亡惨重?我认为原因有二：
天气原因
登陆日当天的天气帮了德军很大的忙，当天的恶劣天气在盟军登录之初就造成了10多艘登陆艇被掀翻和搁浅，27辆坦克被海水吞没。被掀翻登陆舰上的盟军士兵淹死的淹死，被射杀的射杀。再加上当天风雨交加，士兵还没到登陆点就已经精疲力尽，所以天气原因造成了初期的登陆损失。
地形原因
记得我初次接触诺曼底登陆这个历史事件的时候还是在玩一款叫荣誉勋章的游戏，游戏在诺曼底登陆那一关让人感觉非常困难，开始不明所以，后来在接触当时的史料发现，奥马哈海滩虽然适合登陆，地势开阔，但是四周环绕着高地，德军在高地驻守进行防御，等于从高往下进行射击，盟军部队等于在海滩上让人家围起来打，所以在奥马哈海滩损失惨重也就不言而喻了。可见当时的游戏还是很真实的反映了这个事实。
再来回答第二个问题，战舰都去哪了？
前期并未靠近海滩
其实战舰一直都在支援登陆，只不过前期考虑海滩沿岸的水雷和岸防炮的问题，17艘战舰并未靠近，但后来随着战局的恶化和美军发现岸防炮全是用电线杆伪装的之后，所有战舰全部前进至700米处进行支援登陆作战。
当代驱逐舰安装155毫米主炮有何优劣
关于155毫米舰炮的优劣主要还是看舰艇的定位如何。
朱姆沃尔特级驱逐舰使用的AGS系统
以美国在朱姆沃尔特级驱逐舰上使用的先进火炮系统（Advanced Gun System，AGS）为例，安装这种大口径舰炮，主要是为了满足朱姆沃尔特级驱逐舰对地火力支援的要求。按照美军设想，这两门安装在舰艇前甲板的主炮其射程要到达100海里，射速每分钟不低于10发，两门舰炮的火力投射能力在理论上可媲美18门同口径的M-198榴弹炮，和成建制榴弹炮营的火力已无差别。
大口径舰炮会占有更多舰体空间，如何取舍还要看舰艇的任务定位
当然，两门舰炮的布放也使得朱姆沃尔特级驱逐舰的垂发数量大幅下降，排水量虽有14500余吨，但其垂发数量只有80具，且还是沿舰艇边缘布放。为防止遭遇攻击时垂发系统受损，在垂发系统外还增加了装甲防护，这也算是比较有特色的设置了。从理念上来说，这是一种“由海转陆”思想的体现，这也是建立在美国拥有的强大制海权的基础上，别国是否需要用垂发数量的损失换取这种火力的增强还是需要商讨的。
PzH2000自行榴弹炮在欧洲大量列装
对于换装单门的155毫米舰炮而言，在欧洲确实也是一种风尚和潮流，其中以德国的“模块化海上火力”（MONARC）项目为代表，该项目旨在将PzH2000型155毫米自行榴弹炮进行上舰改装，2002年已经开始进行相关测试；英国方面也同样是计划将AS90型155毫米自行榴弹炮进行上舰改装，和德国相类似。法国也曾提出类似的设想。
我国舰艇使用的130毫米舰炮
综合来看，即使将美国的AGS算在内，在现有的技术条件下，155毫米舰炮的优势并不如想象当中的明显。AGS号称可以到达100海里（约185公里）的LRLAP增程弹，目前还尚未达到设计指标，由于火炮天生存在的精度缺陷，导致LRLAP为追求精度而价格飙升，有消息称其单枚炮弹已达80万美元，如这一报道确实，那LRLAP也将毫无性价比可言。
至于欧洲方面进行的自行榴弹炮舰载化，也面临同样的问题。首先，在射程上距美国的AGS还有不小的差距，使用增程弹也仅和陆地水平相当，大约在40~60公里之间；射速也较AGS慢很多，约每分钟6~8发。这一技术指标和现有的127毫米、130毫米舰炮其实相差不大，所谓增程弹、精确制导炮弹等同样亦可在现有舰炮进行换装。为换装155毫米舰炮是否值得让出更多的舰艇空间，还是需要仔细考量的。
三式对空弹的实战效果如何
说老实话，这种炮弹看起来挺，但它的对空效果真的是一般般啊。因为本来大和号的主炮射击精度就非常差，如果进行对空射击，精度简直是几乎没有，一炮下去只能击落三四架敌机，多的也就五六架
请问高手们坦克世界都要装什么配件啊
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《战舰世界》美系巡洋舰还有多少没时装的呢
其实美巡二线上线之后还未时装的美系巡洋舰就不多了（第二次世界大战期间）
我们先看看游戏里目前有些什么吧
圣路易斯级防护巡洋舰
T3 美系巡洋舰
圣路易斯级巡洋舰（St. Louis-class cruiser），或圣路易斯级防护巡洋舰，为一组3艘于20世纪初服役美国海军的防护巡洋舰。
圣路易斯级巡洋舰在1900年计划建造时是基于哥伦比亚级巡洋舰改良。在设计时，舰只排水量从原先约6000吨增至9700吨，也加厚了装甲。另外，为提升速度，舰只改搭载6寸主炮，而非哥伦比亚级的8寸。圣路易斯级的3艘船舰圣路易斯号（C-20）、密尔沃基号（C-21）和查尔斯顿号（C-22）均于1902年开始建造。查尔斯顿号于1905年10月开始服役，而圣路易斯号和密尔沃基号则在1906年开始服役。
有意思的是这级巡洋舰在美国海军重编巡洋舰之后被分类成了重型巡洋舰。
奥马哈级轻巡洋舰
T5 美系巡洋舰
奥马哈级巡洋舰（英语：Omaha-class cruiser）是美国海军建造的一级轻巡洋舰。它们也是二战爆发时，仍在美国海军服役的最旧式巡洋舰。
奥马哈级轻巡洋舰是针对英国皇家海军C级轻巡洋舰的子舰级半人马级而设计的。尽管多数人认为，英美两国之间发生战争似乎是难以置信的，但是直到20世纪30年代中叶，美国海军的指挥官仍认为在大西洋地区，英国舰队对美国构成了严重威胁，以至于值得采取适当措施应对。
奥哈马级在1918年12月德国表示休战前只开工2艘，还有8艘尚未开工，且经历过一战的经验回馈，美国海军亦理解奥哈马级的设计理念不足应付未来海战；虽然在1920年10月海军曾希望暂时停止尚未下水的8艘同级舰建造计划进行设计修正，但最后为了避免美国国会在战后裁军潮中删除造舰预算，仍然决定按照原设计建造后续8艘舰艇。
在珍珠港事件中，底特律号和罗利号都停泊在珍珠港，罗利号被鱼雷击中。而在袭击中，只有底特律号、圣路易斯号和凤凰城号离开了港口。
布鲁克林级轻巡洋舰
T7 美系巡洋舰（轻巡线）【注：包括统计的博伊西号轻型巡洋舰也是同级，不过是金币巡洋舰，另外泛美洲的十月十七日号（贝尔格拉诺将军号）为原布鲁克林级凤凰城号】
布鲁克林级轻巡洋舰（英语：Brooklyn class）是美国海军在二战时建造的一级轻巡洋舰。它装备5座三联装（舰首3座，舰尾2座）152mm（6英寸）主炮塔，是美国轻巡洋舰中火力最为强大的。该级舰（包括改进型圣路易斯级）共建造9艘，其中只有“海伦娜”号(USS Helena，CL-50）在库拉湾海战中沉没，其他均存活至战后，并有6艘被出售给南美各国海军。在马岛战争中阿根廷的贝尔格拉诺将军号巡洋舰（ARA General Belgrano，原USS Phoenix，CL-46）被英国潜艇击沉。
布鲁克林级对美国后续巡洋舰有很大影响，在它以后的所有美国巡洋舰都或多或少以它为蓝本进行设计。
彭萨科拉级重巡洋舰
T6 美系巡洋舰（重巡线）
彭萨科拉级巡洋舰（英文：Pensacola class cruiser）是美国海军在最早装备的条约型巡洋舰，它依照海军条约规定的上限规格（标准排水量不超过一万长吨，主炮口径不超过8英寸）建造。
海军条约签订后，美国开始考虑要建造怎么样的巡洋舰来符合本身需要。当时英国皇家海军的霍金斯级巡洋舰安装了7.5英寸炮，对同属海上强权的美国海军和日本海军带来压力，美国决定建造到条约规定的上限以确保足以对抗它。
因为缺乏建造全炮塔型巡洋舰的经验，加上条约限制很严，因此本级舰为了降低重量，舰体采用电焊工艺建造，并且牺牲装甲防御（装甲厚度在2.5英寸到4英寸不等）。本级舰的装甲防御水平薄弱，仅能勉强防御6英寸口径炮，对于8英寸口径炮则为力了，特别是装甲核心区域（轮机舱、库部分），相比同时代同样口径主炮的巡洋舰来说显得过于脆弱。设计时仍是小舰桥上架设三角桅，于其上设观测所，所以重心过高，摇晃严重，因此之后在1930年代中进行了改善工程，以减低船体航行时的摇晃程度。
另外本级原本计划搭载三联装炮塔四座，但设计时发现无法容纳，于是将第一和第四炮塔改为双联装，最终只有10门主炮，成为此舰特征，也是美国海军同期中除了内华达级战列舰以外另一级拥有不同尺寸的主炮炮塔的作战列舰艇。每座炮塔内的主炮都共用一座主炮抬升机，因此每座炮塔内的主炮不能各自独立升降。除此以外，因为二号和三号炮塔分别比一号、四号炮塔的位置要高，由于呈背负式布局，因此一号和二号炮塔可以同时向船首方向开火，同样三号和四号炮塔也可以同时向船尾方向开火，也可四座炮塔在射界范围内同时向同一方向齐射，但是这样做会使得原本重心过高的船体变得更加不稳定。
虽然本级不能说是设计良好的船只，但建造获得的宝贵经验让日后的重巡得以改良缺失。本级建造两艘后，经过修改缺陷以及改良设计，成为下一级北安普顿级重巡洋舰。
事实上，本级舰刚服役时，是属轻装甲巡洋舰类（相当于后来的轻巡洋舰）。但是1930年美国又签订了伦敦海军条约，条约规定主炮口径超过155毫米（6.1英寸）的巡洋舰列入重巡洋舰，由于本级巡洋舰搭载了8英寸（约203毫米）主炮，因此本级也改归类为重巡洋舰，尽管装甲只相当于同期的轻巡洋舰级别。
新奥尔良级重型巡洋舰
T7 美系巡洋舰（重巡线）
纽奥良级巡洋舰(New Orleans class cruiser)是美国海军的条约型巡洋舰，原本叫阿斯托里亚级，在阿斯托里亚号被击沈后改名。此级设计上进行了各种尝试，因此各舰间差异比较大，有部分是原本波特兰级订单的船改建的。总计建造七艘，其中三艘(阿斯托里亚号，昆西号，文森斯号)在萨沃岛海战中被击沈，另三艘(旧金山号，纽奥良号和明尼亚波里斯号)在南太平洋的战役中遭受重创但修复，仅图斯科卢撒号因为大半在大西洋服役未受重创。战后存活四舰很快就除役解体。
波特兰级重巡洋舰
T7 美系金币巡洋舰（印第安纳波利斯号）
波特兰级巡洋舰（Portland class cruiser）是美国海军的条约型重巡洋舰，与前级北安普顿级重巡洋舰（9,000t）相比，波特兰级巡洋舰要大上许多，它排水量超过10,000t，同时加厚了装甲以改善前级防御力不足问题。装备武器与前级相同，拥有9门8吋55倍径主炮、8门5吋25倍径高炮与8座.50机枪。该型舰共建造两艘。太平洋战争末期印第安那波里斯号（CA-35）被击沉，波特兰号（CA-33）战后除役解体。
波特兰号参加了大量的战役，包括珊瑚海海战、中途岛战役和瓜达尔卡纳尔战役，在这些战役中它曾遭到严重破坏，但仍然能够重回现役。后来它参加了莱特湾海战和冲绳战役。印第安纳波利斯号在战时曾担任过舰队旗舰，在菲律宾海海战和硫磺岛战役中作战。1945年7月30日，在运送美国核武器小男孩和胖子的部件之后，它本潜艇I－58袭击。由于一系列的错误与沟通的不顺畅，受损的印第安纳波利斯号在受袭击后几天都没被海军救援，它的1116名船员中只有317名幸存下来，这也是美国海军史上最大的一次单一舰艇人员损失。
亚特兰大级轻型巡洋舰
T7 美系金币巡洋舰（亚特兰大号 弗林特号）
亚特兰大级轻巡洋舰（英语：Atlanta-class cruiser）是美国海军在二次大战中服役的轻巡洋舰，采用防空巡洋舰的设计思路建造，所以早期编号为CLAA。此级有数艘在战时经过改良，改良的各舰又称奥克兰级。
建造一型巡洋舰以替代服役于20年代的"奥马哈"级轻型巡洋舰的计划在美国议员卡尔·文森推动海军建设法案时代便开始策划,而1935年文森法案通过则为美国海军的装备现代化开启了一条坦途。但在1936年第二次伦敦海军条约签约后，为了避免类似于"最上"级的刻意钻条约空子的情况再次出现，新造轻型巡洋舰的最大排水量被规定为8000吨。美国海军就只能以该吨位量级重新设计新舰规格。由于8千吨级轻巡战力技术上不可能成为布鲁克林级轻巡洋舰，所以美国海军舰艇特性委员会（Ship Characteristics Board）并没有做出强人所难的战力规定，而采取改变任务方针的做法设计军舰，军舰主设计单位为纽约的吉珀斯与寇克思设计公司。
新巡洋舰设计由布鲁克林级缩小，作战任务则是担任驱逐舰队核心，并具备相当的防空反潜能力。吉珀斯&寇克思公司在1938年提出的设计方案仍保留着相当浓厚的条约型巡洋舰色彩：以9门152毫米高平两用炮为主、8门127毫米炮为辅；然而当时的射控计算机技术尚不具备计算不同口径火炮的射击计算任务，使用152毫米舰炮防空的设想最终失败. 加上该设计无可避免的会出现吨位超重问题，所以该方案遭到放弃。在1940年推出的决定案时，亚特兰大级采用更极端的火力配置,即一型使用大量装备于驱逐舰上的127毫米高平两用炮的巡洋舰。
最终方案中主炮改用和驱逐舰相同的Mk.12 5英寸38倍径高平两用炮。实际作战中它更经常被当作防空巡洋舰来使用.它也是唯一有安装鱼雷发射管的美军巡洋舰。原设计安装两座三联装鱼雷发射管，刚好此时辛姆斯级驱逐舰为了解决重心过高问题拆除了部分四联装鱼雷发射管，遂被改装在此级上。
在亚特兰大号于1941年成军后，该级舰很快就投入太平洋战场，1942年春加装SC-1以及SG防空雷达以及FD射控系统以强化防空能力，作为航空母舰特遣舰队的防空舰很快就展现了其价值。然而防空能力强，对舰方面就薄弱许多，也只有很轻的装甲，亚特兰大号和朱诺号在瓜岛海战中分别沉没和重创(朱诺号后来被潜艇击沈)。该级之后就没有更多损失，"圣地亚哥"号在日本投降仪式中被选为停泊在"密苏里"号战列舰旁的舰艇，也是二战中获得最多"战斗之星"的巡洋舰。"雷诺"号曾使用鱼雷击沉无法挽救的轻航空母舰"普林斯顿"号，是唯一承担过该任务的巡洋舰.
巴尔的摩级重型巡洋舰
T8 美系巡洋舰（重巡线）
巴尔的摩级重型巡洋舰（Baltimore-class）是美国海军在第二次世界大战中建造的重型巡洋舰。也是美国摆脱海军条约限制后所建造的的重巡洋舰。
在1939年9月二战爆发后，禁止建造重巡洋舰的第二次伦敦海军条约在开战后变得过时。美国海军开始了关于新型重巡洋舰的研究，其成果就是巴尔的摩级重巡洋舰的建造。巴尔的摩级在外观上跟克里夫兰级轻巡洋舰十分相似，两者最明显的差别是较大的巴尔的摩级的武装为3座三连装8英寸舰炮，而克里夫兰级的武装则为4座三联装6英寸主炮。
首四艘舰的建造在1940年7月1日开始，而在年尾前则再追加4艘的建造订单。第二张包含十六艘舰的订单在1942年8月7日通过。虽然重巡洋舰在太平洋战争中的首十四月损失甚大，但海军却把建造和完成克里夫兰级列为优先，因为较轻的船能以更快的速度完成并部署在航母战斗群中。
此级最大的承建商是伯利恒钢铁，他们在位于马萨诸塞州昆西的福尔河造船厂建造了八艘同级舰。
克利夫兰级轻巡洋舰
T8 美系巡洋舰（重巡线）【注：包括统计的蒙彼利埃号，也是克利夫兰级，不过是金币船】
克利夫兰级轻巡洋舰（Cleveland-class cruiser）是美国海军在第二次世界大战中服役，同时也是有史以来建造数量最多的一款轻巡洋舰。
克利夫兰级的设计衍生自布鲁克林级轻巡洋舰，其设计目标包括拥有比其他美国早期巡洋舰更高的航速、更优异的防空武器以及更好鱼雷防护等等。
作为美国海军青睐的巡洋舰，克利夫兰级与同时期建造的巴尔的摩级重巡洋舰外观十分相似。克利夫兰级的六英寸（152毫米）主炮每门每分钟可以投射10发炮弹，而美国重巡洋舰所使用的八英寸主炮（203毫米）每分钟的投射量仅有3发。由于对八英寸火炮的射击速度不满意，而且吨位较轻的克利夫兰级能够较快完成建造并部署，因此美国海军选择优先建造克利夫兰级而不是巴尔的摩级。
威奇塔号重型巡洋舰
T8 美系金币巡洋舰
USS
Wichita（CA-45）是美国海军于20世纪30年代建造的一艘独特的重型巡洋舰。最后一艘在伦敦海军条约框架内的重型巡洋舰，她原本打算建成为新奥尔良级重型巡洋舰，因此装备有三座三联装203MM主炮塔。不同的是，这些主炮塔被放置在一个改进的船体上，该船体来自布鲁克林级轻型巡洋舰，增加了装甲。这种设计构成了之后二战时期重型巡洋舰的基础，如巴尔的摩级巡洋舰。这艘船是1929年“ 巡洋舰法”授权建造的，1935年10月在费城海军造船厂铺设龙骨，1937年11月下水，1939年2月投入服役。
在完成测试与调校之后，威奇托被分配到大西洋的中立巡逻队。在美国加入第二次世界大战后，该船在战争期间执行了很多重要任务。1942年初，她第一次被分配到摩尔曼斯克执行护航任务，并于1942年11月在火炬行动期间支持两栖登陆作战。在卡萨布兰卡海军战役期间，威奇托与几艘法国沿海炮台和战舰，包括战列舰——让·巴尔进行了交战。1943年，威奇托被转移到太平洋完成其在战争期间的剩下任务。在太平洋作战期间她经常为快速运输舰队提供防空防御，包括1944年的菲律宾海海战和莱特湾战役。在莱特湾海战中，威奇托协助沉没了日本航空母舰千代田。
在冲绳入侵期间，威奇托积极参与，在那里她为陆上地面部队提供了大量的炮击支援。在日本投降后，该船作为日本占领军的一部分，执行魔毯行动协助遣返美事人员。回到美国后，她于1946年退役并被安置在后备舰队，并一直保留到1959年。之后被除名并于1959年8月被卖掉。
阿拉斯加级大型巡洋舰
T9 美系金币巡洋舰
阿拉斯加级大型巡洋舰（Alaska-Class Large Cruisers）设计计划可以追述到1930年代，当时美国海军获得情报，日本海军正计划建造类似德国海军德国级装甲舰的“超级巡洋舰”，但实为美军情报错误，将翔鹤号航空母舰的舰艇名称错误的以汉字训读解读成“カケヅル”，情报回传至美国后又因为拼写错误成了“カデクル”，这种既不像战列舰使用的令制国名、又不像航空母舰使用的瑞兽名，且无法写成汉字的词语，最后被美军径自解读为战列舰名称，虽然日本海军最后没有实施建造计划，而为因应该情报，1938年美国海军仍然决定设计一种较强火力的巡洋舰，专门用于猎杀敌方的重巡洋舰。设计方案经过数次变更。1941年阿拉斯加级预算获得批准。设计标准按照重巡洋舰制定，船体水线长/宽比较大，安装12英寸口径主炮，加强了防御装甲。1941年12月开工建造，舰名以当时美国管辖的美属海外领地命名。原计划建造6艘，前2艘于1944年建成服役，三号舰夏威夷号下水后停建（完工程度80％），后三艘菲律宾号、波多黎各号、萨摩亚号建造计划被取消。
伍斯特级轻巡洋舰
T10 美系巡洋舰（轻巡线）
伍斯特级巡洋舰（Worcester class cruiser）是美国海军最后的全舰炮型轻巡洋舰，由于战争结束，仅建造两艘。战后用途有限加上导弹科技快速发展，本级舰很早就除役了。
设计建造于二次大战前夕的亚特兰大级轻巡洋舰尽管防空性能经过战争考验，但面对敌轻巡洋舰较大的火炮即陷入劣势这点不能让海军满意。到了1944年，原本预计要安装的6吋高平两用炮总算开发成功，因此结合了克利夫兰级的海战能力和亚特兰大级的防空能力的新舰艇就成了设计目标，加上日本的神风特攻队威胁，需要更强大的火炮来抵御，诞生了此级。
此级设计上可以视为放大版的朱诺级轻巡洋舰，但满载排水量已经接近其两倍。
本级的主炮为六座双联装Mk16 DP型47倍径6吋炮，此炮可高平两用，因此本级并不安装5吋副炮，以精简化指挥管制。因为有自动装填机构因此发射速度快，不过也因为性能要求，此炮塔只有双联装却比前级的三联装炮塔还要重。
辅助防空炮为了对应神风特攻队或樱花特攻机之类攻击，从40mm机炮改为3吋炮以求更大的摧毁能力。该炮每分钟最大可发射45发。本级在左右舷各装了5座双连装Mk33型，舰艏一座Mk33型，舰尾则有两座单装Mk34型，总计24门3吋炮。
得梅因级重型巡洋舰
T10 美系巡洋舰（重巡线）【注：塞勒姆也是本级舰】
得梅因级巡洋舰(Des Moines class cruiser)是美国海军建造最后的全舰炮型重巡洋舰，共建造三艘，其中 Salem 号保留作为纪念舰，另二艘解体。
本级舰由巴尔的摩级重巡洋舰改进而来，有更大的排水量以及改良的机械配置，并且安装了新的Mk.16型8吋55倍径主炮。该炮为美国首度安装自动装填系统，每只炮管每分钟最大可发射10发，是前级Mk.12型的约两倍。该炮最大射程是41度仰角时达17英哩(27公里)，使用78磅无烟药包时可将335磅的炮弹以秒速2500呎射出(约760m/s)。
副炮和前级一样是6座双联装Mk.12型5吋炮，防空炮则将原本的波佛斯40毫米高射炮改为Mk.27型3吋炮(3″/50 caliber gun)，后来并改为Mk.33型，以面对更大的空中威胁。
本级舰原预定建造12艘，但最终只有3艘完成，编号CA-140的达拉斯号完成28%的进度下拆除，其余则因战争结束取消。前二舰(CA-134, CA-139)分别在1961和1959年除役，但CA-148 Newport News则长期以第二舰队旗舰服役，并在越战期间提供过火力支援，直到1975年除役。三艘直到最后都是全舰炮巡洋舰。
CA-139 Salem 曾经在1956年电影 The Battle of the River Plate 中扮演德国施佩伯爵海军上将号重巡洋舰。在1994年成为纪念舰。2013年暂时关闭，预定在2015年移动到波士顿港码头。
截止0.8.4版本，游戏内的美巡就这么多
可能有人发现了
有些我没提到
比如T6的达拉斯
T9的水牛城和西雅图
因为这些都是未能建成的
要么是仅有设计
要么就是脑洞
T2的切斯特级倒是存在
不过也太老了，就不提了
但你说还有没有未加入游戏但还存在的巡洋舰呢
还是有的
比如
朱诺级轻巡洋舰
朱诺级轻巡洋舰是美国海军改进自亚特兰大级轻巡洋舰的新一级轻巡洋舰。朱诺级轻巡洋舰与改建后的亚特兰大级配置了相同的高平两用主炮，同时加大了防空副炮配置比例。但为了减轻船体重量，增加稳定性，船只设计时去除了反潜用的深水炸弹和鱼雷管，除此，还改装了船只上层结构。朱诺级的三艘船只，都是在第二次世界大战结束后不久完工下水的，但只有朱诺号一直到参加完朝鲜战争才退役。
但是和仅仅是稍加改动的奥克兰级不同，朱诺级可以说是全新一级巡洋舰
法戈级轻巡洋舰
法戈级轻巡洋舰（英语：Fargo-class cruiser）是美国海军在第二次世界大战中服役的一款轻巡洋舰。
法戈级轻巡洋舰的设计以克里夫兰级轻巡洋舰为蓝本改造而来，主要的区别是紧凑上层配置和将两个烟囱合并成一个烟囱，意在使防空武器(AA)的配置呈现弧形。同样使用此一概念的船舰还包括巴尔的摩级重巡洋舰和俄勒冈城级重巡洋舰。这些更改降低了克里夫兰级的不稳定性，特别是让它不会出现危险的倾斜。法戈级的主炮塔位置降低了一英尺、位于两侧的副炮塔则降低到与甲板相同的高度，放置40毫米防空武器的支架也被降低。
法戈级轻巡洋舰原先预计建造13艘，但只有法戈号与杭亭顿号建造完成，其余的因为第二次世界大战的结束而取消建造。
法戈级的首舰法戈号在1945年2月25号完工，但直到同年的12月9号才正式服役，当时战争已经结束了；另一艘杭亭顿号也到1946年才服役。两艘都在1949到1950年退役，并没有重新服役。
北安普顿级重巡洋舰
北安普顿级巡洋舰（英语：Northampton class cruiser）是美国海军的条约型巡洋舰，针对彭萨科拉级的不良点做了改进，总计建造六艘，其中三艘在太平洋战争中丧失，另三艘战后除役解体。
俄勒冈城级重巡洋舰
俄勒冈城级（英语：Oregon City-class）是美国海军的一个重巡洋舰舰级。本级舰原始计划建造十艘，但最终仅有四艘建造完成。
俄勒冈城级重巡洋舰是其前级舰巴尔的摩级的改良版本；其中最主要的差异在于俄勒冈城级的上层舰体较为窄小，且仅有一支烟囱；这些设计的目的是为了提升防空武器的射击仰角。这种设计上的不同同时也是克里夫兰级与法戈级轻巡洋舰间的主要差异。
俄勒冈城级重巡洋舰原先计划建造十艘；最初的三艘建顺利建造完成，但第四艘舰却于建造过程中遭到中止，而余下六艘舰中有五艘的龙骨已铺设完成，但稍后悉数被取消。第四艘舰中断的造舰工程于1948年重启，稍后则被改装为北安普敦号指挥舰。最初完成的三艘舰皆于1946年进入美国海军服役。俄勒冈城号在仅服役22个月后就遭到除役，成为第二次世界大战时期的巡洋舰中服役役期最短者之一。奥尔巴尼号稍后于1962年改装为导弹巡洋舰，并以奥尔巴尼级巡洋舰首舰的身份持续服役至1980年。此外，美国海军曾有计划小规模改装罗彻斯特号，但计划最终被取消。
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